银泰融通 打不赢中国, 美国议员提出躺平论, 特朗普也顺势“躺地上了”?

2025年华盛顿那场行业论坛，现场突然冒出个惊人话题：美国不玩电动车了。台上是共和党参议员莫雷诺，他直接甩出一句建议，意思是让美国干脆退出电动汽车竞争，回头守着自己燃油车这条老路。这种说法前所未有银泰融通，现场气氛一下变得微妙，很多大公司代表一时之间都愣住。

这种“认怂”的态度，其实不是随便说说，是美国政坛核心人物带头发声。莫雷诺和特朗普关系一直很近，背后离不开大佬授意。刚好特朗普团队最近也发布了新的国家安全战略文件，主调变了，不再强调全球到处出击，而是专守自己的地盘，开口还是“互惠”“公平”那套老话，明面上看着强势，其实更多是给自己留个后路。

要说美国突然要“退场”，电动车这个行业真是一个转折点。这几年中国新能源车市场发展太快，2025年直接干到年销售1100万辆，全球一半以上都被中国拿下了。各种比亚迪、蔚来、理想，不光占国内市场，还开始出口到欧洲、东南亚，别的大公司追都追不上。连纽约时报都不得不承认，美国挡不住中国的步伐。

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这阵子，供应链、技术革新才是关键。中国自己内部竞争很激烈，成本一步步打下来，研发速度也是飞快。从芯片全面国产，到整个产业链吸收消化再创新，美国那种传统优势都逐渐变没了。美国人嘴硬归嘴硬，遇到这么强的对手，很多人也只能认现实。

这种退守，并不只是美国单方面的选择，整个西方联盟都开始有了松动迹象。韩国突然在台湾问题上发声明，坚持“一个中国”，还把台湾地区直接标为“中国台湾”，让台当局很没面子。韩国以前一向靠美国，为啥现在声调和美国不同步？说白了，也是给自己留条后路，谋求新的平衡。

反观日本银泰融通，情况就完全不一样。日本各种表态都很强硬，似乎不太愿意跟着美国后撤。但这种高风险操作，真要遇上变局，美国一旦不管，日本也会摇摆不定。感觉日本这种战略吹得很满，具体能坚持多久也没个准。

再看看欧洲这边。网上传言法国总统马克龙访华时直接批评中国“产能过剩”，查原视频其实并没有说这种话，顶多是讲了贸易不平衡。欧洲表面跟着美国压中国，实际已经在夹缝里找自己的生存空间。德国戴姆勒CEO竟然公开说，要好好研究比亚迪怎么做电动车。欧洲这一派，合作和斗争之间摇摇晃晃，就差挑明了站哪队。

这种节奏，实际上是美国的一套老路数。自己不跟中国硬碰，安排日本、澳大利亚、台湾等“小伙伴”顶在一线，自己则慢慢退守后方，随时准备再出来捡便宜。嘴上还是吆喝公平竞争，行动上该控场就控场，不会把主动权让出去。

其实中国的应对办法也挺有意思。主动权不能丢，必须把控自己的节奏。日韩在摇摆，欧洲还没彻底站队，这种窗口期很关键。中国如果能用经济、科技和区域合作，把整个东亚的共同体做实，布局更深一点，效果可能比激情博弈更稳当。

不过，对欧洲也得多留一手。欧洲确实有靠拢的趋势，但毕竟他们利益复杂，一旦遇到大摩擦，谁还会百分之百向着中国？关系可以搞，但信不信另说，这么多年“老朋友”变“三心二意”的也不少。

美国眼下这套“退后一步看热闹”的战略，不见得就彻底服输，说不定哪天又有新变化。特朗普如果哪天真来了中国，大局可能瞬间又翻脸。美国嘴上退让，动作上从来没停过。

至于日本会不会继续强硬，还是突然跟着转向，现在真说不清。整个世界格局已经在悄悄变动，大家都在等着下一步动作。这局棋眼银泰融通，估计还有很久才收官。

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