银泰融通 打不赢中国, 美国议员提出躺平论, 特朗普也顺势“躺地上了”?

2025年华盛顿那场行业论坛,现场突然冒出个惊人话题:美国不玩电动车了。台上是共和党参议员莫雷诺,他直接甩出一句建议,意思是让美国干脆退出电动汽车竞争,回头守着自己燃油车这条老路。这种说法前所未有银泰融通,现场气氛一下变得微妙,很多大公司代表一时之间都愣住。

这种“认怂”的态度,其实不是随便说说,是美国政坛核心人物带头发声。莫雷诺和特朗普关系一直很近,背后离不开大佬授意。刚好特朗普团队最近也发布了新的国家安全战略文件,主调变了,不再强调全球到处出击,而是专守自己的地盘,开口还是“互惠”“公平”那套老话,明面上看着强势,其实更多是给自己留个后路。
要说美国突然要“退场”,电动车这个行业真是一个转折点。这几年中国新能源车市场发展太快,2025年直接干到年销售1100万辆,全球一半以上都被中国拿下了。各种比亚迪、蔚来、理想,不光占国内市场,还开始出口到欧洲、东南亚,别的大公司追都追不上。连纽约时报都不得不承认,美国挡不住中国的步伐。
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这阵子,供应链、技术革新才是关键。中国自己内部竞争很激烈,成本一步步打下来,研发速度也是飞快。从芯片全面国产,到整个产业链吸收消化再创新,美国那种传统优势都逐渐变没了。美国人嘴硬归嘴硬,遇到这么强的对手,很多人也只能认现实。
这种退守,并不只是美国单方面的选择,整个西方联盟都开始有了松动迹象。韩国突然在台湾问题上发声明,坚持“一个中国”,还把台湾地区直接标为“中国台湾”,让台当局很没面子。韩国以前一向靠美国,为啥现在声调和美国不同步?说白了,也是给自己留条后路,谋求新的平衡。

反观日本银泰融通,情况就完全不一样。日本各种表态都很强硬,似乎不太愿意跟着美国后撤。但这种高风险操作,真要遇上变局,美国一旦不管,日本也会摇摆不定。感觉日本这种战略吹得很满,具体能坚持多久也没个准。
再看看欧洲这边。网上传言法国总统马克龙访华时直接批评中国“产能过剩”,查原视频其实并没有说这种话,顶多是讲了贸易不平衡。欧洲表面跟着美国压中国,实际已经在夹缝里找自己的生存空间。德国戴姆勒CEO竟然公开说,要好好研究比亚迪怎么做电动车。欧洲这一派,合作和斗争之间摇摇晃晃,就差挑明了站哪队。

这种节奏,实际上是美国的一套老路数。自己不跟中国硬碰,安排日本、澳大利亚、台湾等“小伙伴”顶在一线,自己则慢慢退守后方,随时准备再出来捡便宜。嘴上还是吆喝公平竞争,行动上该控场就控场,不会把主动权让出去。
其实中国的应对办法也挺有意思。主动权不能丢,必须把控自己的节奏。日韩在摇摆,欧洲还没彻底站队,这种窗口期很关键。中国如果能用经济、科技和区域合作,把整个东亚的共同体做实,布局更深一点,效果可能比激情博弈更稳当。

不过,对欧洲也得多留一手。欧洲确实有靠拢的趋势,但毕竟他们利益复杂,一旦遇到大摩擦,谁还会百分之百向着中国?关系可以搞,但信不信另说,这么多年“老朋友”变“三心二意”的也不少。
美国眼下这套“退后一步看热闹”的战略,不见得就彻底服输,说不定哪天又有新变化。特朗普如果哪天真来了中国,大局可能瞬间又翻脸。美国嘴上退让,动作上从来没停过。

至于日本会不会继续强硬,还是突然跟着转向,现在真说不清。整个世界格局已经在悄悄变动,大家都在等着下一步动作。这局棋眼银泰融通,估计还有很久才收官。
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